在2月22日的2016世界移动通信大会(MWC)上,三星通过VR(虚拟现实)技术直播了新一代旗舰手机的发布会。Facebook创始人马克·扎克伯格现身会场的一张照片,随即在网络上引起了巨大的讨论。

 在这张照片上,佩带VR头盔专注于虚拟现实的媒体记者,与轻装上阵的小扎形成了鲜明的对比。扎克伯格的现场演讲大家并未记清,但对于VR的讨论,却再一次成为了热门话题。

 1999年的电影《黑客帝国》提出了这样一个问题:如何区分梦和现实?自那以后,VR技术就开始成为人们关注的热点,直到近年来大行其道。

 当下,汽车开始向智能化发展。智能汽车面对的,除了现实世界,还有数据化的虚拟世界。全新宝马7系已经配备了手势控制技术,利用检测手部动作的传感器,当提示有电话时,左右挥手即可选择接听还是挂断,同样也可以用来操控车内音响等娱乐设备。

 目前,AR(增强现实)受显示效果和技术限制,不能实现快速应用,将路况实时分析并印衬在前挡风玻璃上的梦想尚需时日。相比之下,VR技术则已经成熟,在驱车驾驶时,佩戴一个眼罩,即可快速便捷地获取经过计算机分析处理的驾驶信息,甚至可以将驾驶变得娱乐化和游戏化,真正激发出驾驶乐趣。

 在诡异天空下的外星球路面上冲刺,身边的地形和海浪不断变化,自己驾驶的不是家庭轿车,而是一艘充满未来感的科幻战舰,汽车时而通过岩浆桥,时而穿过迎面而来滔天的巨浪……

 这并不是运行在游戏机上的驾驶游戏,而是Castrol Edge公司通过VR头盔Oculus Rift所做的一项测试。驾驶员体验着惊心动魄的场景,感受着极速的驾驶,但事实上,他只是用较慢的速度,行驶了不远的一段距离。

 去年年初,丰田推出了TeenDrive365模拟驾驶系统,通过虚拟现实设备,集合全车的传感器,模拟各种复杂的路面情况,以提高驾驶者的专注力和面对紧急情况的应对能力。

 通过VR来获得驾驶体验,已被很多汽车厂商在车展上所采用。人们可以利用VR看到汽车内部的结构设计,对自己的汽车产生更全面的认识,彻底打破试驾车型场地有限和时间不足的遗憾。

 1929年,最早的飞行模拟器诞生,实飞前,飞行员就能在虚拟设备中积攒足够的经验。百年之后,VR设备的发展,会不会彻底颠覆驾驶员培训制度,通过身临其境的模拟,来培养更可靠的驾驶员呢?

 是思维控制了肉体,还是肉体产生了思维?